[Revell] - Ilyouchine 4 .

Bonsoir,

Voici un nouveau montage démarré il y a quelques temps et que je profite ici pour le continuer avec cet Il 4 proposé par Revell depuis 1991 mais dont le Pedigree d'origine serait de marque russe...
Ce modèle avait aussi été réédité par le fabricant Est Allemand VEB Plasticart.
Le modèle est plutôt bien détaillé et propose 2 types de charges externes (torpille ou grosse bombe ventrale).
Il faudra atténuer toute la gravure de surface en relief trop prononcé.
A noter que tout le fuselage se compose de 4 pièces longitudinales dont l'assemblage sera peut être délicat.

La boite Revell et les grappes :






Pour la déco, j'hésite encore entre une planche AML et un profil très intéressant validé par une photo en vol trouvés sur le site "Modelling the VVS"... A voir par la suite.






Et le montage qui a commencé avec le cockpit et la tourelle dorsale... Bien sûr, le tout sera détaillé par la suite.





A bientôt pour la suite...

Suite du montage qui avance lentement mais sûrement...

1/ Détaillage des intérieurs avec quelques ajouts de boitiers, plaques dorsales des sièges.
La planche de bord du pilote est équipé de son décalque (de très mauvaise qualité !) et conservée à l'aide de l'assouplissant et un peu de retouches à la colle fluide et de peinture.
Une première paroi (gauche) est collée en place avec renforts et traitements des joints à la Cyano.




2/ Mise en place de la paroi droite du fuselage avec renforts à la Cyano.
Peinture de la teinte générale de fond des intérieurs en gris bleuté Humbrol 87.
Même chose pour la toiture et les puits de trains des demi ailes pour la voilure.




3/ Ensuite, et après des essais à blanc de la toiture, grosse modif des intérieurs qu'il a fallu décaler entièrement vers l'avant pour correspondre à l'échancrure du cockpit principal...une erreur d'emplacement en partie due à la notice avec heureusement un dénouement satisfaisant.
Retouches de peinture et compléments des harnais de sièges en bandelettes aluminium adhésives peintes.
Préparation des 2 parois latérales transparentes du nez vitré prévues en pièces séparées.




4/ Mise en place sans trop de mal des parties vitrées latérales avec légers renforts à la Cyano...sans traces de blanchiment.
Fermeture de la voilure avec renforts de jointures de collage à la Cyano.


5/ Fermeture du toit du fuselage avec un ajustage pas trop catastrophique avec des renforts de joints à la Cyano. Il y aura du ré ajustage de surface à prévoir par la suite.





A bientôt pour la suite...

Tiens des grappes multicolores...
...un zeste d'inspiration Matchbox chez Revell ?

Bon montage !

A+
Marc

Non, simplement des grappes d'origine réemboîtées... la plupart des grappes de chez VEB Plasticard étaient similaires.

Bonjour
Je l'avais monté lors de sa sortie et n'avais que peu appreciè le découpage du fuselage en 4
Bon montage

Gilles

Modèle peu habituel ,je vais suivre avec intérêt ce montage.
A priori pas mal de masticage au vue de la découpe des pièces non?

salut Alain ,vue les jours qu'il y a autour des parties vitré

tu as quelques de séances assez zarbi qui t'attendent

en tout cas bon début , j'aime beaucoup la façon dont tu traité l'intérieur

Pierre

Aïe encore !
Ça démarre bien. Je suis avec attention.
Cordialement

Bonsoir Kurogane,

Je vais etre comme d'habitude TRES attentif a votre montage.

Je posséde le modele ZVEZDA,du IL-4T,je pensais trouver la meme chose dans la boite...

Ramener cet été de son pays natal,par ma tendre et chére...

Ben non,c'est TRES différent...

La gravure est tres fine,mais l'interieur est encore plus vide,de plus il y a pas mal de bavure,

ce qui semble indiquer que le moule n'est pas de premiere jeunesse...

Connaissez vous l'origine du kit ZVEZDA?

En vous remerciant,et vous souhaitant bon courage pour la suite,qui s'annonce "sportive"...

Fred 93 a écrit:Bonsoir Kurogane,

Je vais etre comme d'habitude TRES attentif a votre montage.

Je posséde le modele ZVEZDA,du IL-4T,je pensais trouver la meme chose dans la boite...

Ramener cet été de son pays natal,par ma tendre et chére...

Ben non,c'est TRES différent...

La gravure est tres fine,mais l'interieur est encore plus vide,de plus il y a pas mal de bavure,

ce qui semble indiquer que le moule n'est pas de premiere jeunesse...

Connaissez vous l'origine du kit ZVEZDA?

En vous remerciant,et vous souhaitant bon courage pour la suite,qui s'annonce "sportive"...

Merci à vous de suivre ce montage assez sportif, il est vrai.
Mais à cet instant, celui ci a bien avancé et le plus dur est passé. Je posterais la suite des photos et des commentaires ce week end.

Non je ne connais pas l'origine du kit Zvezda mais ayant vu les grappes en photos, je peux vous dire que ça ne ressemble en rien à ce que fait d'habitude ce fabricant.

Joli appareil et montage itou. Une maîtrise que j'envie.

Paco

..Un IL 4...ça je vais le suivre attentivement. Le Kit reboité par Revell est très rustique et bien détaillé à la fois. Un nez tout en plastique transparent aurait été plus judicieux que ces assemblages compliqués, bon courage !
Quant au Zvesda, je ne l'ai pas en stock non plus. je pense que ton montage va modifier cela !

Beau montage !

... un kit assez déroutant : à la fois vieux avec des détails bien présents...

Bon courage pour la suite

Pierre

IL4, dénommé DB3 dans les versions précédentes. Un zinc très utilisé par les Soviétiques en début de conflit et pourtant rarement vu en maquette, donc belle initiative.

J'ai monté celui-ci il y a une vingtaine d'années, c'est un peu compliqué mais pas insurmontable et pas mal détaillé. Hélas je ne crois pas qu'il soit encore disponible. Celui de chez Zvezda a le mérite d'exister mais il est vrai qu'il n'est pas aussi bon que d'autres kits de la marque.

Bonsoir,

Suite de ce montage qui avance doucement mais sûrement.

1/ Mise en croix du modèle avec l'aile principale et dont un gros raccord de carte et profilé plastique est nécessaire pour combler et refaire l'arrière de chaque raccord Karman.
Même chose pour les 2 renforts principaux sous l'intrados... Il manque près de 2 millimètres à combler !
Les raccords sont ensuite retaillés et remis en formes après séchage total en suivant les courbes de l'avion.
Mise en place de la dérive (avec du réajustage par ponçage), des empennages et des capots moteurs sans soucis cette fois.








2/ Le gros oeuvre est enfin terminé ! Ouf.
Ensuite viennent les échappements moteurs, les écopes de prises d'air sous les capots et dont il faut retailler les pointes arrière.
On en profite aussi pour monter en place les 2 fourches des trains d'atterrissage et les volets de voilure que l'on peut coller en position braquée. Leurs logements sont nervurés et sont peints en gris bleuté Humbrol 87.




3/ Les 2 renforts de la roulette de queue doivent être refaits en profilé plus fin que la pièce fournie de la boite.
Les 2 petits vitrages sous l'arrière du fuselage sont collés ouverts, la pièce entière étant un peu trop petite par rapport à l'ouverture prévue...

4/ La bulle du nez vitré est équipé d'une mitrailleuse de rabiot, celle de la boite étant un peu trop basique. Le reste des vitrages est collé sur l'avant de l'avion avec quelques raccords de joints au Kristal Klear.
Le carénage du poste pilote, prévu creux, est cloisonné à la carte plastique puis est redécoupée ensuite en suivant les formes de la carlingue.






5/ Finition du cockpit en peinture avant la pose du pare brise.
La longue rampe d'accès au poste du côté gauche est refaite avec de la tige plastique plus fine que la pièce trop épaisse d'origine.



Suite au prochain numéro...

Du sacré boulot, à la limite de la maçonnerie, mais tu t'en tires admirablement !

A+
Marc

Un zinc très utile dans toute collec d'avions russes. Pas mal de choses seront visible par les vitrages de l'avant, le travail à l'intérieur paiera.

Space le type de montage du fuselage...
En tout cas, tu t'en tires très bien, j'aime beaucoup !

Bravo.

Pikku Sussi

Bonsoir,

Voici la suite du montage avec :

1/ Détaillage de la tourelle dorsale avec quelques ajouts sur la mitrailleuse de la boite.
Le nez vitré armé de sa mitrailleuse est collé en place et la trappe vitrée d'accès au poste avant est collée en position ouverte avec une barre de maintien en étiré.






2/ Pose de la coupole vitrée du mitrailleur dorsal. La pièce prévue est très correcte et fixée par capillarité à la colle fluide Tamiya.
Les roues principales sont mises en place dans leur fourche et l'intérieur des volets de voilure est peint en gris bleuté Humbrol 87.






3/ Peinture des montants des parties vitrées du nez avant dont le pare brise du cockpit pilote.





Bientôt les opérations de peinture. La suite prochainement...

Bonjour,

Bon sujet,j'adore la ligne de cet avion, montage exigeant parfaitement maîtrisé, comme d'habitude j'apprécie.

Beau boulot !!

A+
Marc

Bonjour,

Voici la suite de ce montage avec toute la phase "gros oeuvre" peinture...

1/ Tous les montants des verrières et tourelles sont passés à la teinte gris bleuté intérieur au pinceau fin.
La longue main courante d'accès au poste de pilotage côté gauche est refaite en étiré comme prévu.
Avant de commencer la peinture complète de l'avion, quelques essais locaux laissent encore quelques zones mal poncées et qu'il faut donc reboucher et poncer soigneusement...




2/ Passage complet du vert Humbrol H 150 en 2 couches nécessaires sur du plastique blanc...
Avec encore des zones de ponçage mal terminées... Et rectifiées à nouveau. Il vaut mieux s'en apercevoir dés maintenant qu'après les finitions.




3/ Passage de la seconde teinte en noir, simulé ici avec du gris sombre H 67 plus fin au 1/72ème en suivant le profil couleur à ma disposition... L'ensemble des surfaces sera par la suite poli au chiffon d'ébéniste pour uniformiser le rendu général satiné...




4/ Passage d'un troisième ton en ocre clair Humbrol 84 très localisé sur l'arrière du fuselage et bien présent sur le profil et la photo de l'avion.


5/ Après séchage complet, il faut maintenant représenter les 2 gros panneaux rouges sur ailes sur le dessus... Avec délimitation à la bande cache et au pinceau en première couche avec du rouge mat H 153 et dont 2 couches seront nécessaires pour couvrir les surfaces sombres d'origine...
A noter aussi que les montants de la tourelle dorsale et de la coupole avant du nez vitré semblent très clair et brillants sur la photo d'époque...Je les ai donc interprété ici en aluminium... comme sur d'autres livrées de Il 4.






A suivre donc...

Une déco étonnante et pas banale pour ce beau bimoteur !...très très original !   
Et puis, c'est du ruskof !!!

Du très beau boulot ! BRAVO !

Pierre

A oui, ça promet d'être haut en couleur, super !!!!!!!

Très beau montage, bravo.

Pikku Sussi

Très belle réalisation ! Et sa livrée façon "arlequin" lui confère une allure peu banale !!

L.

Bonsoir,

Suite et finitions de la peinture du bestiau...

1/ 3 couches de rouge sont nécessaires pour couvrir les panneaux des ailes.




2/ Les 2 découpes en bords d'attaque de voilure et censées représenter des entrées d'air sont agrémentées de 2 grilles de photodécoupe de récup peintes en gris métal; Le phare d'atterrissage de l'aile gauche est complété de son ampoule peinte en aluminium et de son carénage transparent en Scotch dont les bords sont repeints de la teinte rouge externe et tenant lieu aussi de fixation définitive.


3/ Préparation des 2 hélices dont les pales sont à coller une par une dans les casseroles !...
Elles sont fixées en place après avoir préalablement peint en aluminium les anneaux des couronnes des capots moteurs à main levée au pinceau fin en simulant une matière un peu erraillée...
La partie ouvrante de la verrière du pilote est collée en place après l'avoir un peu affinée sur les tranches. Ses montants sont peints en teinte interne puis en vert externe. Les cônes d'hélices sont en noir satiné et les pales en noir mat pour varier les teintes.






4/ Poses des rares décalques de rabiot (étoiles sous les intrados et sur la dérive), celles de la boite étant bonnes...pour la poubelle. Le chiffre "2" jaune de dérive est récupéré aussi du rabiot et repeint en blanc avec centre en noir au pinceau fin... Les chiffres russes étaient peints directement au pinceau dans la réalité...


5/ Enfin, la masselotte d'équilibrage de dérive, trop grosse, est refaite en fil de cuivre avec un contrepoids en boule de Kristal Klear. Restera le fil d'antenne en étiré à installer...


Voilà pour ce soir...Demain soir, photos finales du modèle terminé.

beau boulot!!! le camo est tres original j'adore  

Très beau camouflage. Le rouge est bien soutenu et bien dense.

Bonjour
BO:   
Perso j'aurai fait les aplats rouge en premier puis masqué,

A+ Gilles