[Chrono 20] ACE - Traction Avant 11 CV - FINI

Temps de la cinquième session : 30 mn   Total : 9 H 30

Je ne comptabilise pas le temps d'installation du matériel (Cabine de peinture, compresseur...) ni le temps du nettoyage de l'aérographe.


Apprêtage des éléments (Surface Primer Acrylic-Polyurethane noir Vallejo) :




J'aurais dû le diluer un peu. J'ai un effet légèrement granuleux.


Prochaines étapes la semaine prochaine, le temps que l’apprêt soir bien sec.

En attendant, je vais me remettre sur mon FLAK 38.

Olivier a écrit:J'ai un effet légèrement granuleux

Un lustrage avec du papier à grain très fin ou un tissu devrait arranger ça, sans compter le vernis final. Sur la photo, ça a l'air bon.

Bien vu ta méthode pour les phares, je retiens

Je sens que le rendu final va être parfait

De l'idée et de bonnes idées. Un très bon post.

Paco

Il y a du boulot sur ce kit et tu t'en sors super bien !

Temps de la sixième session : 1 h   Total : 10 H 30


En réalité cette cession fût réalisée en trois fois pour un temps approximatif d'une heure.

La première étape était de protéger les parties externes et de peintre l'intérieur (Lifecolor UA 144, Chamois Français).
Ensuite j'ai effectué quelques retouches au pinceau, certaines parties ayant été difficile à atteindre à l'aérographe.
Enfin, j'ai peint les cerceaux des sièges, les pédales, les poignées et les boutons.




Prochaine étape : Finir les détails et patiner l’intérieur.

super propre


Pierre

La peinture des détails m'impressionne… 

Tu nous fais un chrono parfait, digne d'un montage "normal", l'organisation pour gagner un peu de temps en plus. On a pas le sentiment que le chrono te stresse !
Le pas à pas que tu proposes est tout aussi parfait...un grand bravo.

Merci pour les commentaires.

polnagaillot a écrit:Tu nous fais un chrono parfait, digne d'un montage "normal", l'organisation pour gagner un peu de temps en plus. On a pas le sentiment que le chrono te stresse !

En fait, je n'ai que rarement de longues heures d'affilées pour réaliser mes maquettes et je suis donc habitué à m'organiser pour gagner du temps. C'est une des raisons pour laquelle je monte souvent plusieurs modèles en même temps : pour apprêter, vernir ou peindre (si les couleurs sont identiques) en lot.

Les 24 h du chrono ne m'inquiètent donc pas... C'est plus le fait de finir avant la fin du mois !

Tu es quand même bien parti et la qualité de ton travail me rend envieux

Paco

Temps de la septième session : 45 mn   Total : 11 H 15


Patinage rapide de l'intérieur avec du Liquid Pigments Lifecolor en "remplissant" les creux et en essuyant le surplus au coton tige (en forçant légèrement des traînées au niveau du sol, du toit et des portes).

Collage du volant et reprise de quelques détails comme le levier de vitesse ou les boutons.




Prochaine étape : Coller les vitres et fermer l'habitacle (peut-être patiner un peu le volant auparavant).

Temps de la huitième session : 1 H 30   Total : 12 H 45


Collage des vitres et assemblage de la carrosserie sur le châssis.

Le collage des vitres a été assez long et fastidieux pour un résultat relativement décevant.
Le plastique utilisé était trop rigide et en souhaitant solidifier le montage j'ai abusé de colle... On perçoit donc quelques bourrelés disgracieux.




Prochaine étape : Masquer les vitres, le dessous de caisse et les pneus puis appliquer la peinture définitive.

Du super boulot sur ce kit !

Temps de la neuvième session : 2 H   Total : 14 H 45


1/ Masquage des vitres avec du masque fluide Vallejo.

2/ Masquage des pneus avec de la bande Tamiya dans laquelle j'ai découpé l'emplacement des enjoliveurs avec un cuter circulaire.

3/ Peinture en deux couches (Lifecolor Kaki Français). La deuxième couche a été légèrement éclaircie et passée uniquement sur le haut du véhicule afin de créer un effet de modulation (peu visible sur la photographie mais plus en réalité, bien que léger).

4/ Retrait des masques après séchage de la peinture.

Notes : Quelques retouches de peinture seront à effectuer en bordure des vitres. On peut voir un écart à l'arrière, entre la carrosserie et le chassie. J'aurais dû monter l'ensemble, mastiquer puis apprêter et peindre. Par contre cela aurait été long et fastidieux, surtout pour un chrono.


La photographie du véhicule :




La photographie des roues :




Je cite et montre les produits utilisés pour être le plus précis dans la description de ma réalisation. Je ne suis pas sponsorisé et n'hésitez pas à me signaler si cela pose problèmes !


Prochaine étape : Retouches, peinture de l'intérieur des phares, filtres et jus.

Suis humblement admiratif

Paco

Joli travail !

...surtout vue la taille du kit !

Temps de la dixième session : 3 H 45   Total : 18 H 30


En fait, il s'agit plus d'un ensemble de toutes petites sessions réparties sur plusieurs jours.

1/ Retouches sur les bordures des vitres et sur le dessous de caisse.
   (environ 30 mn)

2/ Peinture du pot d'échappement et de l'intérieur des phares.
   (environ 15 mn)

3/ Pose des décalcomanies (numéro d'immatriculation).
   (environ 15 mn)

4/ Application d'un filtre :
   (environ 30 mn pour l'ensemble de l'opération)

L'opération est très simple. Je passe une couche de "Liquid Pigments LPW 03 Burned Olive Green Lifecolor" sur l'ensemble du modèle. Une demi-heure plus tard je passe, à plusieurs reprises, un pinceau plat humide de l'avant vers l'arrière pour le dessus du modèle et du haut vers le bas pour les côtés.

5/ Application d'un jus dans les creux :
   (environ 1 h 30 pour l'ensemble des opérations)
 
Cette fois, je dépose avec un pinceau très fin du "Liquid Pigments LPW 28 Black Liner Lifecolor" dans les lignes de structure, autour des reliefs et sur les jantes. Puis, avec un pinceau humifié, je pousse le surplus vers les creux.

6/ Application d'un léger effet de terre sèche, toujours avec du Liquid Pigments Lifecolor, sous le modèle et sur les pneus.
   (environ 45 mn pour l'ensemble des opérations)


La photographie du véhicule et des roues :




La photographie du dessous de caisse :




Notes :

1/ Je ne m'attarde pas trop sur le dessous de caisse car la maquette sera collée sur un socle.

2/ lors des manipulations la peinture s'est légèrement effacée sur certaines arrêtes, laissant apparaître la sous-couche noire. Le comble : Cela donne un effet, non prévu, assez réussi d'usures.


Il me reste à vernir l'ensemble, monter les roues et finaliser les détails : Phares et feux, ajout des balais essuie-glace...

Montage brillant d'une voiture mate !

Personnellement, je suis très réservé sur les jus dans les creux qui donnent à mon avis un effet excessif. En revanche, j'aime beaucoup les effets d'usure involontaires…

Superbe montage et la peinture n'est pas en reste.

C'est la 1ère fois que je vois une Traction ACE aussi bien réussie

Temps de la onzième et dernière session : 1 H 20   Total : 19 H 50


Comme pour la dixième session, il s'agit plus d'un ensemble de toutes petites sessions réparties sur plusieurs jours.


1/ Vernissage de la caisse et des roues.
    (environ 15 mn)


2/ Assemblage des roues à la colle 21 et finition de quelques détails comme l'échappement, l'ajouts de traces de graisse...
    même si cela ne sera pas visible, je me suis fait plaisir (et puis je suis dans les temps pour le chrono).
    (environ 30 mn)




3/ Ajout d'une pointe de jaune au fond des phares et collage des "demi-globes" au Kristal Klear.
    Application d'une légère couche de MIG Crystal Glass sur les optiques.
    Collage de 2 petits morceaux de tube en aluminium pour représenter les essuies-glace.
    (environ 15 mn)




4/ Application d'une couche de MIG Crystal Red sur les feux arrières.
    Bizarrement il n'y a aucuns effets sur la photographie alors qu'en réel on a l'impression d'une couche de verre.
    De même, on voit nettement les coulures de colle au niveau des vitres alors que c'est quasiment invisible à l’œil nu !
    (Effet d'éclairage plus zoom ?)
    Passage d'un peu de peinture métal sur toutes les poignées.
    (environ 10 mn)




5/ Application de Glass Coat Gauzy Agent sur les vitres.
    Là encore, l'effet est moins apparent sur les photographies.
    (environ 10 mn)




Le résultat est loin d'être parfait. De nombreuses choses sont à améliorer pour mes prochains montages :

- Certains joints trop visibles,
- Surplus de colle au niveau des vitres,
- Lignes de structure trop accentuées,
- Et peinture/vernis trop granuleux (J'ai encore beaucoup de mal à maîtriser l'aérographe et la dilution).

Je trouve le résultat en dessous de ma réalisation précédente, le Daimler Dingo, mais la base est moins saine et puis il s'agit d'un chrono (je sais... Je cherche des excuses...)


On peut donc conclure ce chrono avec un temps d'une vingtaine d'heures.


Pour le coup, je vais inclure le socle...

Parallèlement à ce montage, j'ai réalisé plusieurs socles et testé différentes choses. Je n'ai pas chronométrer ce travail, mais je ne pense vraiment pas avoir passer plus de 4 heures effectives sur celui dédié à ma 11 CV.

Les photographies finales, avec le socle "mini-scénette" arrive donc prochainement...

Et encore merci pour vos commentaires et l’intérêt porté à ce montage.

Elle est très belle , la Macro , nous fait souvent des surprises en dévoilant des choses que l'on ne voit pas à l’œil nu.

Les roues rechapées sont indéniablement un plus.

Philippe

Époustouflant ! Un magnifique rendu avec des phares qui ne demandent qu'à s'allumer :10s10:

Paco

J'ai fait admirer à Chérie-Chérie. Elle n'arrivait pas y croire (pourtant j'ai fait une très jolie Jeep…). Et je dois reconnaître que, cette fois encore, je partage l'avis de Paco (c'est agaçant, à la fin) : le coup des phares, c'est fabuleux !

Création du socle


J'ai utilisé un test effectué auparavant sur un kit en résine MIG de section de rue pavée au 1/72.

Pour ce test :

1/ j'ai crée un moule de la taille du socle à l'aide de Blue Stuff réutilisable...
   (boule bleue puis moule à côté, sur la photographie ci-dessous).

   C'est comme du plastique dur qui devient totalement malléable dans l'eau chaude puis redevient dur en séchant.
   Cela permet donc de créer une empreinte de n'importe quel objet ou surface.

2/ J'ai coulé de la résine acrylique pour obtenir ma section.
   (poudre dilué à l'eau : Pot sur la photographie et résultat avec la plaque blanche)

Cela permet de faire des sections de rue pavée à volonté pour trois fois rien !




Ensuite j'ai collé ma section sur mon socle en bois vernis :




Puis j'ai peint cette section :

Sous-couche noire, bossage à sec avec de la peinture Stone Wall Lifecolor et passage d'un jus Grey Liner.




Et enfin j'ai collé la nomenclature :

bandes imprimées, plastifiées et découpées au cutter.

Photographies finales


Merci pour vos commentaires


Place aux photographies finales avec quelques feuilles mortes pour ajouter un léger plus :

... Et avec du zoom en moins on voit presque plus les défauts

:10s10: Super le résultat. Je viens d'acheter les éléments pour faire du moulage. Pas encore utilisé.

"EXCELLENT"

la petitesse du kit , et son origine artisanale , c'est un incroyable résultat je suis fan

elle est superbe , je note pour les pavés